Uchish-qo'nish yo'lagi o’tkazuvchanliginingning uch asosiy turi mavjud:
Jismoniy o’tkazuvhchanlik: Ushbu turdagi sig'im uchish-qo'nish yo'lagining uzunligi, kengligi va yo'nalishi kabi jismoniy xususiyatlariga asoslanadi. Uchish-qo'nish yo'lagining jismoniy sig'imi samolyotning o'lchami va og'irligi, uchish-qo'nish yo'lagi yuzasi sharoiti va shamol va harorat kabi atrof-muhit omillari kabi omillarga ta'sir qiladi. Jismoniy sig'im odatda ma'lum bir vaqt oralig'ida uchish-qo'nish yo'lagi tomonidan sig'dirilishi mumkin bo'lgan samolyot harakatining maksimal soni sifatida ifodalanadi.
Ekologik imkoniyatlar: Bu turdagi imkoniyatlar shovqin, havo sifati va jamiyat tashvishlari kabi ekologik omillarga asoslanadi. Atrof-muhit salohiyati ko'pincha tartibga soluvchi talablar va jamoat standartlari bilan belgilanadi va aeroport faoliyati ehtiyojlarini atrof-muhitga ta'siri bilan muvozanatlash uchun mo'ljallangan. Misol uchun, ba'zi aeroportlar yaqin atrofdagi jamoalarga shovqin ta'sirini minimallashtirish uchun tungi vaqtda ishlashda cheklovlarga ega bo'lishi mumkin.
Operatsion sig'im: Ushbu turdagi sig'im aeroportning operatsion tartib-qoidalari va cheklovlariga, jumladan havo harakatini boshqarish tartib-qoidalariga, havo kemalarining ishlash xususiyatlariga va erdan foydalanish imkoniyatlariga asoslanadi. Operatsion quvvati ko'pincha uchish-qo'nish yo'lagi konfiguratsiyasi, havo harakati talabi va ob-havo sharoiti kabi bir qator omillarni hisobga oladigan murakkab kompyuter modellari yordamida hisoblanadi. U samolyot harakatining optimal aralashmasini aniqlash va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan kechikishlar va boshqa operatsion muammolarni boshqarish uchun ishlatiladi.
