Uchastka stansiyasi ishini tashkil etishning umumiy masalalari 5

3.1.3. Tranzit poyezdlarga ishlov berish texnologiyasi.
Poyezd stansiyaga kelishidan oldin, stansiya poyezd dispetcheridan poyezdning raqami, kelish vaqti, manzili va poyezd tarkibi to‘g’risidagi ma’lumotlarni oladi. Poyezd qo‘shni stansiyadan jo‘natilganda stansiya navbatchisi poyezdga ishlov berishda qatnashuvchi barcha xodimlarni poyezdning yetib kelish vaqti va uning qaysi yo‘lga qabul qilinishi to‘g’risida ogohlantiradi. Bundan tashqari lokomotiv deposi bo‘yicha navbatchini ham ogohlantiradi. Poyezd qabul qilish yo‘liga kelib to‘xtaganidan so‘ng tarkib boshmoqlar bilan mahkamlanadi, tashish hujjatlari solingan paket stansiya texnologik markazi xodimlariga beriladi. Lokomotiv poyezddan uzib olinadi, tarkib esa texnik ko‘rik punkti xodimlari tomonidan o‘rab olinadi va unga ishlov berish jarayoni, ya’ni tarkibga texnik xizmat ko‘rsatish, vagonlarni uzmasdan ta’mirlash, tijoriy ko‘rik va nosozliklarni bartaraf etish amallari boshlanadi. Agar yo‘llarda havo bilan ta’minlash qurilmalari mavjud bo‘lsa, lokomotiv tarkibga jo‘nashidan kamida 10 daqiqa oldin, agar bunday qurilma mavjud bo‘lmasa u holda kamida 20 daqiqa oldin ulanishi lozim.
Poyezd mashinistiga o‘rnatilgan tartibda tashish hujjatlari solingan paket plombalangan holatda topshiriladi. Tranzit poyezdlari tarkiblariga ishlov berish jarayoni ham xuddi stansiyada tuzilgan poyezdlar tarkiblariga ishlov berish kabi amalga oshiriladi, ya’ni unga ketadigan vaqt ham bir xil:

Qayta ishlanmaydigan tranzit poyezdlarining tarkiblariga ishlov berish texnologik grafigi 3.3 rasmda keltirilgan.

Jarayonlar	Poyezd kelishidan oldin	Vaqt, daqiqa							Ijrochilar
		0 5 10 15 20 25 30 35
Saralash parkidan qabul qilib jo‘natish parkiga olib qo‘yish yo‘lini kelishib olish									Manyovr dispetcheri, stansiya navbatchisi
Tarkibni jo‘natish parkiga olib qo‘yish									Lokomotiv brigadasi
Natur varaqni rasmiylashtirish va hujjatlarni taxlash									STM operatori
Tarkibni naturkadan nazorat tekshirish									STM operatori
Yuk hujjatlarini konvertga solish va jo‘natish parkiga yuborish			10						STM operatori
Tarkibni texnik ko‘rigi va vagonlarni ta’mirlash				25					TKP xodimlari
Tarkibni tijoriy ko‘rigi va nosozliklarni bartaraf etish				25					TKP operatori
Xabarnomani tayyorlash va ASOUPga yuborish									STM operatori
Hujjatlarni lokomotiv mashinistiga topshirish									STM operatori
Poyezd lokomotivini ulash, avtotormozlarni sinab ko‘rish va poyezdni jo‘natish.							10		Lokomotiv brigadasi, TKP xodimlari
Poyezdga ishlov berishning umumiy davomiyligi					35

3.3-rasm. Qayta ishlanmaydigan tranzit poyezdlarining tarkiblariga ishlov berish texnologik grafigi.

3.2. Tarkiblarni saralash va tuzishga ketadigan vaqtni me’yorlash.
Tortuv yo‘llarida tarkiblarni saralashga ketadigan vaqt quyidagi formula bo‘yicha aniqlanadi:

bu yerda vagonlarni saralashga ketadigan vaqt, daqiqa;
vagonlarni surishga ketadigan vaqt,daqiqa;
Tortuv yo‘lidan vagonlarni saralashga ketadigan texnologik vaqt quyidagi formula bo‘yicha hisoblanadi:
,
bu yerda A va B – me’yoriy koeffitsientlar bo‘lib, ular saralash usuli, tortuv yo‘li va strelka zonasining nishabligi hamda manyovr lokomotivining turiga bog’liq bo‘ladi va u daqiqalarda o‘lchanadi;Agar saralash tortuv yo‘lining nishabligi bo‘lsa, teplovoz rusumi CHME-3 bo‘lsa va saralash ishlari turtki usuli bilan amalga oshirilsa u holda A=0,73, B=0,34 teng bo‘ladi;
m_s – tarkibdagi vagonlar soni;
q_o – qabul qilinayotgan tarkibdagi uzilmalarning o‘rtacha soni
(topshiriqning 10 punktiga mos ravishda), q_o=13 ga teng.

Vagonlarni yig’ilish yo‘lida vagonlar orasidagi oraliqlarni to‘ldirish uchun qo‘shimcha vaqt quyidagi ifoda orqali hisoblanadi:

bu yerda 0,06 – bitta vagonni surish uchun ketadigan lokomotiv- daqiqalarni hisobga oluvchi o‘rtacha koeffitsienti.

Tarkibni saralash uchun sarflangan umumiy vaqti quyidagiga teng:

Tortuv yo‘llarida bir guruhli tarkibning tuzilishini tugallanishiga ketadigan o‘rtacha vaqt me’yori quyidagi formula orqali hisoblanadi:

Tortuv yo‘llarida bir guruhli tarkibning tuzilishini tugallanishiga ketadigan o‘rtacha vaqt me’yori quyidagi formula orqali hisoblanadi:

bu yerda V va E – tuzilayotgan tarkibning bitta vagoniga to‘g’ri keladigan
vagonlarni uzish bo‘yicha amallarning o‘rtacha soniga bog’liq bo‘lgan
me’yoriy koeffitsientlar.
Vagonlarni uzish bo‘yicha bajariladigan amallarning o‘rtacha soni topshiriqning 11 punktida berilgan bo‘lib, V va E koeffitsientlarning miqdorlari maxsus jadvalda keltirilgan.



T_podt – tortuv yo‘li tomondan saralash parki yo‘llaridagi oraliq bo‘shliqlarni bartaraf etish uchun vagonlarni tortib chiqish.
daqiqa

bu yerda 0,08 – bitta vagonni tortib chiqishga sarflanadigan lokomotiv-daqiqalarni

hisobga oluvchi koeffitsient.

Ko‘p guruhli yuk poyezdlarini tuzilishini tugallashga ketgan vaqt quyidagi ifoda orqali hisoblab topiladi:

daqiqa

bu yerda vagonlarni saralashga ketgan vaqt, daqiqa;

taxlab olingan yuk vagonlarini yig’ib chiqishga ketadigan vaqt, daqiqa.

bu yerda saralash parkining bitta yo‘lida yig’ilgan terma poyezd tarkibining
uzilmalarining soni (topshiriqning 12 punktidan ).

Vagonlarni yig’ishga ketadigan vaqt quyidagi formula yordamida aniqlanadi;

bu yerda vagonlar yig’ilish yo‘liga olib qo‘yiladigan yo‘llarning soni.

bu yerda terma poyezd ishlashi lozim bo‘lgan oraliq stansiyalarining soni
(topshiriqning 13 punktidan).

tuzilayotgan tarkibning yig’ilish yo‘liga olib qo‘yiladigan vagonlar soni.