XORIJIY MAMLAKATLAR IQTISODIYOTI - 66 - mashinalari tashkil etadi. Yirik transit yo‘llar umumiy AQSh ish safarining 9% ni
tashkil etadi. Temir yo'li yuklarni tashish juda ommalashgan, ammo nisbatan kam
bo'lgan yo'lovchilar soni (yiliga taxminan 31 million) shahar tashish temir yo'lidan
foydalanadi.
AQSh hayotining iqtisodiy va ijtimoiy qiyofasi mamlakatning ajoyib
harakatchanligini aks ettiradi. Keng tarqalgan transport tarmog'i geografik
kengliklarni ajablanarli darajada bir-biriga yaqin ijtimoiy-iqtisodiy muhitga
aylantirishga yordam berdi. Rivojlanishning yana bir jihati – moslashuvchanlik
bo‘lib, bu harakat erkinligi ta‘sirida AQSh iqtisodining dinamikasidagi asosiy omil
sifatida shakllanadi. Serharakatchanlik natijasida ba‘zi avtomagistrallarda halokatli
oqibatlar kuzatilishi, katta shaharlardagi ahvolning yomonlashuvini, transport
tirbandligining ko'payishini, atrof-muhitning ifloslanishini va jamoat transporti
tizimlarini qo'llab-quvvatlash pasayishi ushbu sektordagi asosiy muammolar
hisoblanadi.
Temir yo'llar AQSh transport tarmog'ining markaziy qismida davlatlararo va mudofaa
avtomobil yo'llari tizimi sifatida tanilgan 45,000 millik (72,000 km) temir yo‘l
tizimi mavjud. Ushbu tizim 50,000 aholi yashaydigan shaharlarning barcha
to'qqiztasini bog'laydi. 20-asrning oxiriga kelib mamlakatda 100 milliondan ziyod
xususiy mulkka vakillari mavjud edi. Metropolitan joylarda ko'plab sayohatlar
avtomobillar orqali amalga oshirilgan bo'lsada, jamoat transporti va temir yo'l
uchastkalari eng serqatnov stansiyalari sifatida rivolana boshladi. Ko'plab
shaharliklar, Nyu-York, Chikago, Filadelfiya va Boston temir yo‘l tizimini qo‘llab-
quvvatladilar. Qo'shma Shtatlardagi temir yo'llar bir vaqtning o'zida ham yuk va
yo'lovchi tashish yo'nalishlariga ega. Davlat tomonidan aholini tashish tizimini
tartibga solinish temir yo‘l transport vositalarining raqobatdoshligini yanada
oshirishi yengil transport vositasining rolini kamaytirdi. Temir yo'llar mamlakat
ichidagi yuk tashish transportining uchdan bir qismini tashkil qiladi. Ko'mir, don,