Zamonaviy avtomobillar tormoz boshqarmasi (abs) Brokirovkaga qarshilik tizimi

5-rasm. Bu ABS tizimining soddalashtirilgan printsipining tavsifi.
Amalda, tormoz tizimining dizayni va abs ancha murakkab. Masalan, tormoz tizimi zamonaviy mashina Kamida ikkita mustaqil kontur mavjud.
Bu shuni anglatadiki, old va orqa g'ildiraklar asosiy tormoz tsilindridan alohida naychalar bilan boshqariladi.
Turli ishlab chiqaruvchilarda abslar sezilarli darajada farq qilishi mumkin.
Bundan tashqari, ushbu tizim katta tajribaga va maxsus vositalarni xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun juda qiyin va talabchan bo'lishi mumkin. Shuning uchun tajribasiz haydovchi ABSni mustaqil ravishda tuzatishga urinmasligi kerak va mutaxassislar bilan bog'lanish yaxshiroqdir.
Boshqarish algoritmini amalga oshiradigan asosiy ABS bloklarining tarkibi va operatsiyasini ko'rib chiqing.
ABS - rahmat fikr-mulohazalar, boshqaruvchilik ob'ekti - g'ildiraklar parametrlari (1-rasm).
6. Zamonaviy avtomobillarda ABSdan qanday foydalanish kerak

ABB uchta asosiy funktsional elementlarni o'z ichiga oladi: g'ildirak tezligining sensori (D), elektron-hal qiluvchi blok (erb) yoki boshqarish moslamasi (protsessor) va bosim modulyatorlari (m). ABT elementlari Quvvat ta'minoti (COMPressor yoki gidrotik nasos), tormoz klapan (TC) yoki tormoz tizimlari uchun asosiy tormoz tsilindrini aylanib chiqaradi gidravlik haydovchiTormoz mexanizmi va nazorat mexanizmi - g'ildirak.

TC g'ildiragi sensori nogironlar aravachasining tezligini o'lchash uchun mo'ljallangan. Elektron aldagan blok (erb) transport vositalarining daxlinkasidan keladigan ma'lumotlarni qayta ishlaydi va ABR boshqaruv aloritm shakllarini shakllantiradi va modulyatorga elektr boshqaruvini ta'minlaydi.
Nazorat signaliga ko'ra modulyator g'ildirakning tsilindridagi bosimning o'zgarishini amalga oshiradi, g'ildirakning ko'pikli bosqichi yoki uning tormozini ta'minlaydi.
Modulyator yuqori tezlikdagi elektropneummatik yoki gidrotexik klapan, oqim signaliga muvofiq bosimning pasayishi yoki kuchayishi bilan ta'minlaydigan yuqori tezlikdagi elektropabomatik yoki gidravlik klapan. Funktsional modulyator erb-dan keladigan boshqaruv signallariga muvofiq tsiklik tormoz rejimida yuqori tezlikda bo'lishi kerak. Trayvi modulyatorlar ikki pozitsiyaning mantiqiy elementlari sifatida amalga oshiriladi (7-rasmga qarang).
Miqlalatlar ABLEKTUVTATIKA TARMOQIDA BRAKOM TARMOQDA yoki ikkita g'ildirak o'qiga o'rnatiladi. Bu tormoz drayverida izchil va parchani oldini olish kerak emas ishlaydigan suyuqlik yoki haydovchini haydashda tormoz kranidan havo. Odatda, modulyator bitta kiritish va ikkita chiqinadi (g'ildirakning tormoz tsilindriga va havo oqishi kanalida yoki suyuq drenajda).
Hozirgi vaqtda abs uchinchi tsiklda ishlaydigan absents keng tarqalgan. "Tormozlash - yig'lash" bosqichidan tashqari, g'ildirakli tsilindrda bosimli vositalar mavjud.
Boschning namunaviy xususiyatlarini ko'rib chiqing (3-rasm), bu keng ko'lamli tormoz tizimida qo'shimcha va ko'plab TC bretslarida qo'llaniladi. Shuni ham yodda tutamizki, boshqa vakillarni ishlab chiquvchilar haydash dvigatelni boshqarish dinamikasi bilan ma'lum bo'lgan o'xshash algoritmlardan foydalanadilar.


6-rasm. 1 - g'ildirak inductiv sensori; 2 - Rotor g'ildiragi sensori; 3 - g'ildirakli tsilindr; 4 - tormoz kuchlarini sozlash; 5 - Asosiy tormoz tsilindr; 6 - Elektroxidronasos; 7 - modulyator; 8 - tank; 9 - boshqaruv birligi; 10 - Ogohlantirish chiroqlari; N / p - in'ektsiya va kollektsion klapanlarni tushirish; - bu signallar bu; - ishlab chiqarish signallari Bu; - tormoz quvuri
Asosiy tormozli tsilindr va g'ildirak silindrlari o'rtasida in'ektsiya (H) va tushirish (p) tushirish (P) solenoid klapanlar yaratiladi yoki g'ildirak drayverida yoki konturlarda bosimni kamaytiradi.
Solenoid klapanlari to'rt g'ildirak sensorlaridan kelib chiqadigan ma'lumotlarni qayta ishlaydigan va ABS operatsion algoritm algoritmini nazorat qiluvchi elementlarga muvofiq olib tashlaydi. Har bir g'ildirakning aylanish tezligi va uning o'zgarishiga qarab doimiy ravishda kiruvchi ma'lumotlarga asoslanib, u g'ildirakning blokirovka qilish paytida mumkin bo'lgan vaqtni belgilaydi. ABRning vazifasi - bu barqarorlik yo'qolishini yo'q qilish va tormozlash paytida CU tomonidan boshqarilishini ta'minlash uchun g'ildirakning g'ildiragini oldini olish. Shuning uchun u boshlang'ichni tiklash signalini, shuningdek, tormoz suyuqligining bir qismini asosiy tsilindrning mo''tasini to'ldiruvchi idishga qaytaradigan gidravlik nasosni o'z ichiga oladi.
Elektroal-gidravlik moderuatorda (4-rasm), Solenoid klapan, suyuq bosimli batareya va gidrotatsiya rozeti binolari quyiladi.

7-rasm. 1 - elektromagnit klapanlar; 2 - gidravlik nasosining o'rni; 3 - elektromagnit klapan erlari; 4 - elektr ulagichi; 5 - gidrotexnik nasos elektr motori; 6 - ozuqa ozuqa nasosining radial pistoni elementi; 7 - bosimli batareya; 8 - Silens
Gidravlik blokda (modulyator), har bir tormoz tsilindrining har bir tormoz tsilindr bir iste'mol qilish va uning konturida boshqariladigan bitta egzoz klapanga mos keladi.
Bosim batareyasi tormoz tutunida bosim o'tkazishda tormoz suyuqligini olish uchun mo'ljallangan. Oziq-ovqat mahsuloti nasos nasosi bosim akkumulyatorlari etarli darajada emas, va bosimni tiklash tezligini oshiradi. Namta kameralarida nasosli suyuqlik tormoz suyuqligini nasosli oziqlantiruvchisidan olib, uning tebranishini qondiradi.
Gidravlik birlikda ikkita bosimli batareyalar va ikkita namlik kameralari tormoz gidravlik slaniqinglari hisobiga o'rnatiladi.
Elektroom-gidravlik modulyatorining teskari etkazib berish bir bosqichli va ikki bosqichli bo'lishi mumkin (5-rasm).
Bir bosqichli nasosni boqish uchun ABS (A, B), tormoz suyuqligining butun tsiklining butun tsikli hajmi beriladi va shunga mos ravishda pistonning bir urishi bilan quvurlar orqali oqadi. Buning uchun so'ralish kerak bo'lgan yutilish etarli darajada yuqori va past haroratlarda tormoz suyuqligining yopishqoqligi oshishi bilan etarli darajada yuqori bo'ladi. Natijada, tasmani nasosni bajarishda u bilan bog'liq yo'qotishlar paydo bo'ladi.
Ikki bosqichli nasosli nasosli nasosli nasos (5-rasm), pistonning bo'sh joy ikkinchi ishchi kamerasini shakllantiradi. Tormoz suyuqlikning isrofgarchiliklari ikki qabulda amalga oshiriladi va to'g'ridan-to'g'ri va teskari pistonning insultida uchraydi, bu pastroq suyuqlikning balandligini ikki baravar oshiradi. Shunday qilib, pastadir suyuqlikning butun tsikli hajmi quvurdan oqilona va zarurligini ta'minlash uchun zarur bo'lgan quvurdan oqilona oqadi, bu bo'shliqni oldini oladi, bu bo'shatishni oldini oladi.

8-asm. Gidravlik nasosni ozuqa va uning ishlash sxemasi: a - bir bosqichli gidrotoiy gidrotial nasos bilan ishlaydigan suyuqlikning ismi; B - bir bosqichli gidrotial nasos bilan ishlaydigan suyuqlikdagi suyuqlikdagi in'ektsiya; B - bu ikki bosqichli gidrotoiy nasos bilan ishlaydigan suyuqlikning so'rilishi; g - bir bosqichli gidrotial nasos bilan ishlaydigan suyuqlikni tushirish; 1 - in'ektsiya chizig'i; 2 - piston; 3 - tsilindr; 4 - so'rg'ich chizig'i; 5 - Birinchi ish kamerasi; 6 - Ikkinchi ishchi kamera
ABB BOSCH 2s tizimining ishlashi dasturga muvofiq uch bosqichga bo'lingan holda, oddiy yoki oddiy, tormoz; 2) doimiy ravishda bosimni ushlab turish; 3) bosimni tiklash.
Oddiy tormozning fazasi(6-rasm, a). Elektromagnit klapanlardagi odatdagi tormozlarda, asosiy silindrli kuchlanishlar bosimi ostida ochiq solenoid klapanlar bo'ylab o'tadi va g'ildiraklarning tormoz mexanizmlarini boshqaradi. Gidrotik nasos ishlamaydi.

9-rasm. a - normal tormozaning fazasi; B - doimiy ravishda bosim bosim bosqichi; faza bo'shatadigan bosim; 1 - g'ildirak sensori; 2 - g'ildirakli tsilindr; 3 - tushirish nasosi; 4 - Asosiy tormoz tsilindr; 5 - boshqaruv birligi; 6 - Batareya batareyasi; 7 - elektromagnit valf; 8 - Elektromaloqiy modulyator; 9 - Rotor g'ildiragisensor;