“İpək Yolu” layihəsində Azərbaycanın logistika infrastruktunun
potensialının artırılması imkanları və mövcud problemlər
Demokratik Təşəbbüslər İnstitutu (IDI)
30
LPI üzrə nəticələr 1-5 intervalında çox aşağı, aşağı, orta, yüksək və çox yüksək olaraq dəyişir.
Ölkələrin yerləşdiyi coğrafi mövqe və gəlir səviyyəsinə uyğun olaraq maksimum 8
ölkədən olan
respondentlərin cavabları əsasında LPI hesablanır. Sonuncu dəfə Azərbaycan
üzrə qiymətləndirə
aparılan zaman respondent ölkə seçimi zamanı 2 meyar nəzərə alınmmışdı: ölkənin dünya okeanına
çıxışının olmaması və və DB-nin təsnifatında orta gəlirli qrupa aid edilməsi.
Bu meyarlara əsasən,
Azərbaycanla ən böyük ixrac əməliyyatı olan 3 ölkə, ən böyük idxal əməliyyatı olan 1 ölkə, quru
sərhəddi olan 2 ölkə və Afrika, Asiya və Avropa qitəsindən təsadüfi seçilmiş 2 ölkə götürülmüşdü.
2014-cü ildə aparılmış dəyərləndirmədə
24
167 ölkə arasında Azərbaycanın mövqeyi belə olmuşdu:
gömrük, sərhəd-keçid məntəqələri üzrə beynəlxalq logistik perfomans göstəricisi üzrə 82-ci yer
(2.52 bal), Ticarət və nəqliyyat infrastrukturunun keyfiyyəti üzrə beynəlxalq
logistik perfomans
göstəricisi üzrə 68-ci yer (2.71 bal), nəqliyyat qiymətlərinin rəqabətli
təqdim edilməsi üzrə
beynəlxalq logistik perfomans göstəricisi 113-cü yer (2.57 bal), keyfiyyətli
və rəqabətli logistika
xidmətləri üzrə beynəlxalq logistik perfomans göstəricisi üzrə 149-cu yer (2.14 bal), daşınma
zamanı yüklərin izlənilə bilməsi üzrə beynəlxalq logistik perfomans göstəricisi üzrə 148-ci yer (2.14
bal), yüklərin vaxtında çatdırılması üzrə beynəlxalq logistik perfomans göstəricisi üzrə 143-cü yer
(2.57 bal).
Həmin qiymətləndirmədə Azərbaycanın beynəlxalq logistik perfomans
göstəricisi üzrə ümumi
nəticəsi isə 167 ölkə arasında 125-ci yer, topladığı bal isə 2.45 olmuşdur.
Göründüyü kimi, 6 il öncə açıqlanan logistki performans indeksində Dünya Bankı Azərbaycanın
logistik infrastrukturunun keyfiyyətini kifayət qədər aşağı qiymətləndirib. Doğrudur, həmin dövrdən
sonra bu istiqamətdə xeyli müsbət dəyişiklər baş verib və yeni indeks hesablamalarına qatılmaqla
Azərbaycan hökuməti baş verən dəyişiklikləri (həmçinin hələ də həllini tapmamış problemləri)
aydınlaşdırmaq imkanı qazana bilər.
Yeri gəlmişkın, Ələt Limanın fəaliyyətinin səmərəliliyini artırmaq üçün yüklərin vaxtında
çatdırılması üçün dünya təcrübəsində geniş tətbiq olunn liman icma sistemi (port community system)
tətbiqi təcrübəsi də öyrənilməli və tətbiq edilməlidir.
24
https://lpi.worldbank.org
