Transformatorlardan fərqli olaraq elektrik maşınlarında fırlanan və sürtünən
hissələr vardır. Əksər konstruksiyalı maşınların dolaqları
çirklənməyə məruz
qalırlar. İşləmə zamanı maşınlar sirkələnmə və titrəyişə məruz qalırlar ki, bunun da
nəticəsində onlar tez xarab olurlar, onların hissələri daha tez sıradan çıxırlar.
Elektrik maşınlarının aşağıdakı zədələnmələri ilə daha tez-tez qarşılaşmalı
olurlar :
stator, rotor (lövbər) dolaqlarının sarğılar arası və gövdəyə qapanma
ilə; belə zədələnmə bütün növ nasazlıqların 80%-ni təşkil edir;
stator dolaqlarındakı və ya lövbər və təsirlənmə dövrələrindəki
qırılmalarla;
yastiqlarin
yeyilməsi ilə, nəyin nəticəsində ki, elektrik maşınlarının
qəzalarının 15%-ə qədəri baş verir;
sürtülüb pis uyğunlaşdığından fırçaların
kollektora və kontakt
halqalarına həddindən artıq və ya kifayət etməyən təzyiq nəticəsində
onların qığılcımlanmasıyla;
rotorun böyük ekssentrisiteti, lövbərin qütblərə, statora toxunmaqla,
hava aralığının artmasıyla;
rotorun (lövbərin) qeyri-balansıyla;
rotorun (lövbərin) statora (qütblərə)
nisbətən oxboyu sürüşməsi ilə;
kollektorda fırçaların düzgün olmayan vəziyyətilə;
rotor (lövbər) və ya statorun poladında qapanma ilə;
valın
boynunun zədələnməsi ilə;
gövdənin qısa qapayıcı mexanizmin, kontakt halqalarının, yastıq
şitlərinin, sıxacların, çıxışların mexaniki zədələnməsi ilə və təmir və
ya detalın dəyişdirilməsini tələb edən başqa nasazlıqlarla.
Elektrik maşınlarının qəzaları əsasən dolaqların zədələnməsindən baş verir.
Dostları ilə paylaş: